真实国产乱子伦沙发

  • <track id="r02tm"></track>

  • <acronym id="r02tm"><label id="r02tm"></label></acronym>
  • <td id="r02tm"></td>

    <p id="r02tm"><strong id="r02tm"><small id="r02tm"></small></strong></p>
    <td id="r02tm"><ruby id="r02tm"></ruby></td>
    歡迎訪問淄博萬坤機械廠官網!我廠主要產品有:電動滾筒系列、減速機系列、逆止器、聯軸器系列! 加入收藏 | 設為首頁 | 聯系我們
    電動滾筒
    網站首頁 公司簡介 企業文化 資質榮譽 產品展示 公司動態 電子地圖 技術文章 聯系我們
     
    信息中心  

    公司動態
    技術文章

    聯系我們  
     
    淄博萬坤機械廠
    地址:山東省淄博市博山經濟開發區
    聯系人:李經理
    手機:15266480132
    電話:0533-4613377
    傳真:0533-4613377
    郵箱:zibowankun@163.com
    網址:www.baihongmachine.com
    新聞中心   當前位置 --> 網站首頁 --> 新聞中心 --> 關于大型水泥磨和原料磨發熱點的降溫
     
    關于大型水泥磨和原料磨發熱點的降溫
    關鍵詞: 電動滾筒 減速機維修 減速機 電動滾筒維修 電動滾筒價格 發布時間:[2021-8-3]

      關于大型水泥磨和原料磨發熱點的降溫

      水泥磨和原由于粉磨物質的不同,其發熱點也有所不同。水泥磨因入磨熟料溫度一般比較高(尤其是夏季),發熱點是磨尾主軸瓦和主減速機軸瓦;原(為烘干式中卸磨)因采用窯尾增濕塔的熱風作為烘干熱源,其發熱點是滑履軸瓦(磨頭)和主減速機軸瓦。

      針對以上發熱點,我們采取了不同的降溫措施,收到了較好的效果,改善了水泥磨、原主軸瓦在夏天的運行溫度。1、水泥磨發熱點的降溫我廠配備的水泥磨型號為Ф4 m× 13 m球磨,功率2 800 kW,采用中心傳動,主減速機JS140-A,其稀油站型號是XYZ-350,換熱面積21 m2;磨機主軸瓦稀油站配備的稀油站型號是XGO-A2.5/40,換熱面積5 m2。夏天因受外界溫度的影響,磨尾主軸瓦溫度和主減速機軸瓦溫度時常在60~62 ℃左右,通常要求控制的正常溫度范圍<60 ℃ (磨頭主軸瓦相對于磨尾低5~6 ℃)。這樣高的溫度,給磨機的正常生產帶來隱患。為此我們采取了增加稀油站冷卻面積(即分別串上不同型號的列管式冷卻器)的措施,以實現磨尾主軸瓦溫度和主減速機軸瓦溫度的有效控制。1.1降溫改進措施我們在水泥磨主減速機稀油站和磨尾主軸瓦稀油站冷卻器的旁邊,分別串接1臺列管式冷卻器,其技術參數見表1,安裝布置見圖1。為達到有效控制的目的,設計了多個閥門,以實現不同季節、不同發熱溫度的降溫控制。即:冬天外界溫度較低,關閉閥門1、 2、 3、 4,稀油站內的潤滑油不需冷卻器,直接走閥門5、 6到達潤滑點;夏天外界溫度較高,要關閉閥門5、 6,潤滑油需經過兩個冷卻器(即閥門1、 2、 3、 4打開)得到充分降溫;春秋天溫度比較適宜,只需一個冷卻器(關閉閥門5、 3、 4,僅開閥門1、 2、 6)就能滿足要求。

      1.2改進后的效果水泥磨稀油站冷卻裝置自2004年串聯改進后,對發熱點的溫度控制比較容易,即便是在嚴熱的夏季,各潤滑點的發熱溫度也在安全值以下。水泥磨配用的JS140-A減速機,共有兩個軸承,10塊軸瓦,12個測溫點,磨尾主軸瓦有兩個測溫點;改進前后的溫度對比見表2。

      2、原發熱點的降溫我廠使用的原是Ф4.6 m×(3+10)m烘干中卸磨,中間用滑履支撐,配用的主減速機型號是JS150-B,中心傳動,功率3 550 kW。對于發熱的滑履軸瓦和主減速機軸瓦,我們采取了風冷滑履和水冷稀油站的方式,同樣達到了降溫的目的。2.1原滑履軸瓦的降溫利用壓縮空氣,風冷滑履的內側表面,可有效地降低滑履軸瓦的溫度。風冷裝置見圖2所示,用Ф25 mm的鋼管,焊接成一個“C”形框架,固定在滑履的外密封罩上!癈”形框架沿磨機筒體的外邊緣,將滑履包在里面?蚣艿膬啥它c處,沿滑履的內側寬度,分別開有四個Ф8 mm的小孔,小孔的位置正對著滑履?蚣艿囊活^接在壓縮空氣管道上,并設有閥門來控制風量。當原滑履溫度到60℃時,打開閥門對滑履進行冷卻,并據滑履軸瓦溫度的高低,將閥門的開度調在適宜程度。在炎熱的夏季,該裝置可一直開著,使滑履的最高測溫點溫度控制在55~57 ℃。

      2.2原主減速機軸瓦的降溫原主減速機JS150-B機體較大,同時散熱面積也較大。該主減速機在運行中,只是個別軸瓦存在高溫現象,對于其降溫,采用了水冷稀油站的方式。2.2.1 主減速機軸瓦的降溫措施利用XPZ-400P稀油站的加熱孔進行降溫。該稀油站配備的加熱裝置(見圖3a)非常有特點,屬于護套式加熱裝置,其加熱器的加熱絲是在一個封閉的套筒內,不與潤滑油直接接觸。我們就利用這一特殊的裝置,將加熱器拆下,然后自制進出水水管(見圖3b),進行水冷降溫。其中,進水管長度要長一些,離套筒的底邊緣50 mm為宜,出水管設計的短一些,長度控制在100 mm。進水管與出水管同時焊在法蘭上,法蘭的尺寸與加熱器的端面尺寸一樣,用6個M6×30 mm內六角螺栓緊固;在緊固螺栓前,在法蘭的下面墊一層2 mm的橡膠墊,以防止法蘭漏水。最后用橡膠管將水管連接起來,橡膠管的接頭用鐵絲扎緊,見圖4。

      2.2.2 注意事項采取該項措施應注意:原設計的稀油站管道全部采用無縫鋼管,法蘭聯接,氬弧焊焊接,做到了無任何泄漏。但為了安全起見,在采用水冷卻前,要對加熱器護套做水壓試驗,以0.4MPa水壓試驗不得有滲水現象。通上冷卻水后,水壓控制在0.2MPa以下。冬天則要恢復其加熱裝置,且在恢復前要對護套進行風干,等護套內孔干燥后,再緊固好加熱絲。2.2.3 水冷效果該稀油站共有6個并列的HRY型護套式電加熱器,護套尺寸:Ф110mm×1200mm,改成水冷裝置后,相當于在稀油站的內部,增加了一個表面積為2.54 m2的冷卻器。2005年夏季,我們先在#1線進行了試驗,冷卻效果非常明顯;2006年夏季,我們又推廣到#2線。原主減速機與水泥磨主減速機一樣,共有兩個軸承, 10塊軸瓦, 12個測溫點;改進前后的主減速機各軸瓦測點溫度也見表2。

      3、結語(1)大型水泥磨和原潤滑發熱點的降溫在生產中非常重要,如果降溫措施不及時,不但影響磨機的正常運行,而且還有可能造成燒瓦事故。(2)夏季是生產銷售旺季,其水泥磨運轉率比較高,水泥銷售供不應求,主軸瓦降溫很重要。我們采用串聯冷卻器的措施比較合適,投資僅需2萬元左右。原相比水泥磨運轉率要低一些,且粉磨物料溫度不高,采用風冷滑履和水冷稀油站就可以滿足降溫要求。當然原若采用串聯冷卻器降溫的方法也是可以的。

    上一個:葉片截齒引起軸向力
    下一個:減速電機故障處理

    版權所有 @ 淄博萬坤機械廠 2015-2020
    公司電話:0533-4613377 聯系人:李經理 手機:15266480132 地址:山東省淄博市博山經濟開發區
    推廣關鍵詞: 電動滾筒 減速機
    真实国产乱子伦沙发

  • <track id="r02tm"></track>

  • <acronym id="r02tm"><label id="r02tm"></label></acronym>
  • <td id="r02tm"></td>

    <p id="r02tm"><strong id="r02tm"><small id="r02tm"></small></strong></p>
    <td id="r02tm"><ruby id="r02tm"></ruby></td>